kravas iekrāvējs tricar
Produkta īpašības
1. Neatkarīgi izstrādāta un izstrādāta jauna augstākās klases borta automašīna, izņemot priekšējos lukturus un instrumentus, pārējā jaunā veidne
2. Automašīnas izskats ir grezns, atmosfērisks, unikālas formas, ļoti individuāls
3. Pārklājuma daļām ir izcila apdare, sēdekļa spilvens ir mīksts un ērts, un cilvēka un mašīnas inženierija ir saprātīga.
4. Ar jauno 270 kratīšanas rāmja triecienu absorbciju un izcilu šasijas veiktspēju padariet trīsriteni ērtu braukšanu, brīvu vadību
5. Šis modelis ir mūsu līdzenās automašīnas augstākais līmenis šobrīd
Process
1. Materiālu tehnoloģija: no 100 tērauda izstrādājumiem mēs atlasīsim 5-10 produktus, kas atbilst mūsu standartiem, un pārējie materiāli tiks piegādāti citām otrā un trešā līmeņa zīmolu rūpnīcām. Pārbaudi var izturēt tikai tie produkti, kas atbilst mūsu biezumam, izmēram un materiāliem, tāpēc mūsu atlases rādītājs ir 5 procenti -10 procenti. Un mūsu rāmju ražošanas līnija sastāv no 18 procesiem.
2. Mēs arī izmantojam pneimatisko armatūru ražošanas procesā, lai nodrošinātu spēcīgāku metināšanas izturību un labāku konsistenci, un armatūras ražošana attiecas uz automašīnu standartu un ir ieguvusi vairākus patentus.
◊ Dzinēja un lielas slodzes jaudas uzlabojumi
Jaunais V-force dzinējs, jaunākais Longxin Industrial Group un Vācijas BMW stratēģiskās platformas darbs, 12 patentētas kodoltehnoloģijas, 9 galvenās sastāvdaļas, 3 galvenās patentētās tehnoloģijas, trīsriteņu lokomotīves komerciālā lieljaudas asa ieroča sasniegums.
Ar spēcīgu uzliesmojumu/smagu gultni/zemu temperatūru/ilgu izturību un citām īpašībām:
1, jaudīgs: salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem tirgū, maksimālā jauda ir palielināta par 14 procentiem, maksimālais griezes moments ir palielināts par 15 procentiem, sprādziens ir spēcīgs, jauda ir laba, transportlīdzekļa gultņu veiktspēja ir labāka
2, zema temperatūra: salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem tirgū, eļļas temperatūra pazeminās par 3 procentiem ~ 9,5 procentiem, un cilindra temperatūra samazinās par 11 procentiem ~ 16 procentiem, pagarinot dzinēja kalpošanas laiku.
◊ Rāmis: Longxing patentēta četru ķīļu viengabala gultņu rāmja platforma, četru siju augstu gultņu konstrukcijas dizains, liela pedāļa, dzelzs vēja vaiga un citu funkcionālo komponentu integrācija, ir saņemta CAE strukturālās sistēmas analīze, saņemot uzticamu izturību un izcila gultņu veiktspēja. ◊ Rāmis ir par 10 procentiem augstāks nekā parastajam rāmim, un Ladora svars atbilst lielas slodzes prasībām.
◊ Pedālis: 210*600mm liela izmēra pēdas vieta, ◊ Vadītāja pēdas novietojums ir brīvāks un ērtāks;
Zīmogveidojošs dzelzs VĒJstikls, izmantojot automašīnu lokšņu metāla vairāku procesu zīmēšanas tehnoloģiju, modes modelēšana, nav salauzta, sitiens nav salauzta, augsta izturība.
◊ Plākšņu atspere: Aizmugurējās ass plāksnes atspere ir lieljaudas automātiskā plākšņu atspere ar mainīgu šķērsgriezumu. Tas ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda, sešām tāda paša dizaina plākšņu atsperēm, četrām 8 mm garām atsperēm un 12 mm mainīga šķērsgriezuma niedrēm. Tam ir augsta buferizācijas un vibrāciju slāpēšanas veiktspēja, un nestspēja var būt lielāka par 3000 KG, kas ir salīdzināma ar mazas automašīnas nestspēju, kā arī uzlabo transportlīdzekļa braukšanas komfortu.
◊ aizmugurējā ass: aizmugurējā ass ir ◊ miniatūra automašīnas konstrukcija ar 70 mm diametra ass cauruli, kas efektīvi uzlabo transportlīdzekļa nestspēju.
◊ Automašīnas sastāvdaļas: jaunā tipa Nr.5 projekta automašīnai ir 20mm bieza viengabala izliekta apakšējā plāksne ar patiesu rakstu un spēcīgu nestspēju; Karietes plāksnes augstums ir 360 mm, ar 170 mm aizsargmargu, kas paredzēts lielai noslodzei; 40 × 60 mm griezes momenta cauruļu longmen rāmis, margas, izturīgs materiāls, vairāk parāda lieljaudas lokomotīves cēlu kvalitāti.
◊ Atpakaļgaitas pārnesums: Palielinot moduļa pārnesumu un izmantojot 20 Cr MN-TI automobiļu pārnesumu materiālu un speciālu pārnesumu izgatavošanas aprīkojumu, tiek izmantots zobrata ražošanai. ◊ Spēks un stingrība ir labāki. Pārnesuma vārpstai ir īpašs rotācijas lūpu eļļas blīvējums, spēcīgāks blīvējums, samazina eļļas noplūdes saiti, palielina pozicionēšanas precizitāti. Patentēts pretlēkšanas pārnesuma pašbloķēšanas mehānisms, absolūts pašbloķēšanas mehānisms, nekad neieslēdzas.
◊ Han trieciena absorbcija: "Longxin patentētā Han trieciena absorbcija ir izstrādāta pilnā ceļa stāvoklī, lai atbilstu dažādām skarbām ekspluatācijas vides prasībām. Tam ir spēcīga un visaptveroša veiktspēja attiecībā uz gultņiem, komfortu un triecienizturību, un to var uzstādīt uz līdzenas nogāzes. Attālums no centra savienojošās plāksnes garums ir palielināts līdz 270 mm. Ja ir atlasīti 550-13 priekšējie riteņi, rezervētais klīrenss ir lielāks un lielā slodze ir drošāka.
◊ Gravitona loks: uz 550-13 aizmugurējā riteņa riepas sānu rievas un mazās rievas kombinācija ir optimizēta, lai palielinātu gumijas pamatnes plāksni un iegūtu augstāku gultni, saķeri un bufera īpašības. Lieljaudas īpašas konfigurācijas 7,5 kg svērtais tērauda gredzens, spiedes spēja ir spēcīgāka.
◊ Detaļas jauninājums -
1. Han trieciena slāpēšanas rokturis ir sabiezināts līdz 6 mm, augsta izturība, liela slodze ir kaprīzāka;
2. Ērts sēdeklis ir izgatavots no ādas iestrādātas molding, ar spēcīgu ietīšanu un ērtāku formu. Izklāts ar augstu atsitiena sūkli, sēdeklis ir ērts braukšanai un efektīvi samazina braukšanas nogurumu;
3. Anti-out-of-gear ātrgaitas un zema ātruma mehānisms, palielināt sviras attiecību, viegli pārslēgties, spēcīga pozīcijas sajūta, pievienot melnu aizsargpārsegu, putekļu necaurlaidīgs skaistāks;
4. Palieliniet avārijas dubultās mirgošanas funkciju, lai pagaidu dokstacija būtu drošāka;
5. Optimizējiet sēdekļa noplūdes atveri, lai novērstu ūdens noplūdes atlikumus lietainās dienās un novērstu traucējumus ķēdes sistēmā;
6. Modeļiem ar ūdens dzesēšanu ir pievienots manuālais ventilatora slēdzis, kas ir savienots paralēli automātiskajam slēdzim, lai ventilators jebkurā brīdī varētu iedarbināties, lai efektīvi kontrolētu dzinēja temperatūras paaugstināšanos;
7. Pievienojiet atpakaļplūsmas rievu pie tvertnes mutes, lai lietainās dienās laikus iztukšotu ūdeni, lai novērstu lietus noplūdi tvertnē.
bremžu sistēmu var iedalīt bremžu sistēmā un stāvbremžu sistēmā, avārijas bremzēšanas sistēmā un papildu bremžu sistēmā utt.
Priekšējā ass ir 20 mm, Ø 160.
Rokas bremze: rullīša tipa automašīnas rokas bremze, un to ir viegli vadīt. Rokas bremžu līnijai ir fiksēta līnija, un hidrauliskajām bremžu caurulēm ir īpaša līnija, lai novērstu līnijas šķērsošanu.
Bremžu pedālim ir smērviela, kas padara to viegli kopjamu un ilgāku kalpošanas laiku.
Populāri tagi: kravas motocarro tricikls, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, pielāgota, augstas kvalitātes, pārdošana
