Šobrīd ir pamata maršruts, tas ir, zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi. "Pirmkārt, viņiem vajadzētu būt kvalifikācijai, otrkārt, viņiem jābūt standartiem, treškārt, viņiem ir jābūt apliecībām, ceturtkārt, viņiem ir jābūt autovadītāja apliecībām, un, piektkārt, viņiem vajadzētu iegādāties apdrošināšanu. Šie pieci nosacījumi ir viselementārākie. Darbības rādītājus var samazināt , taču drošību nevar samazināt.
Šajā kontekstā uzņēmumi, kas nevēlas tikt likvidēti, var tikai pieaugt. Tagad daudzi vadošie uzņēmumi zema ātruma elektriskos transportlīdzekļus ir definējuši kā "automašīnas", un izstrādāto modeļu izskats ir līdzīgs tradicionālo automobiļu ražotāju ražotajam, cerot atbrīvoties no "vecāku motorolleru" tēla.
2017. gada martā līdz ar standarta ieviešanu tiks legalizēta zema ātruma elektromobiļu tirgus attīstība, un arī zema ātruma elektromobilim būs priekšroka. Par ceļu policijas aizturēšanu nav jāuztraucas. Vienlaikus valsts veiks arī padziļinātu nozares standartizāciju, modernizāciju un pārveidi. Prioritāra uzmanība tiks pievērsta uzņēmumiem ar kvalifikāciju un tehnoloģiskām inovācijām, savukārt mazos uzņēmumus bez kvalifikācijas prasīs pārveidot vai aizliegt. Nākotnē zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem būs stingri drošības un tehniskie standarti, pakāpeniski tiks paaugstināts nozares slieksnis un pilnībā garantēta produktu kvalitāte.
2017. gadā zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu attīstība atklās jaunu ēru. Zema ātruma elektromobiļu valsts standarta ieviešanai 2017. gadā ir liela nozīme un tā tiks ierakstīta autobūves attīstības vēsturē.
