Zema ātruma elektriskā transportlīdzekļa izpūšana
Maza ātruma elektriskie transportlīdzekļi parasti attiecas uz četru riteņu transportlīdzekļiem, kuru maksimālais ātrums ir no 40 km līdz 60 km stundā un kurus darbina akumulatori. Statistika liecina, ka zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem ir noteiktas prasības virsbūves drošības tehnoloģijām, taču tās ir salīdzinoši vienkāršas izturības un jaudas veiktspējas ziņā. Tie galvenokārt ir izstrādāti viegluma, inteliģences un stila virzienā. Tie ir lēti, ar zemu enerģijas patēriņu, zemu oglekļa emisiju un ērtu stāvvietu. Viņi pieprasa ikdienas transportu vai pārvadāšanu nelielā attālumā. Tie ir piemēroti braukšanai lielpilsētās, lauku apvidos, mazās un vidējās pilsētās un citās vietās.
Nacionālā tautas kongresa deputāts Liu Jifa uzskata, ka zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi ir droši, videi draudzīgi, ekonomiski un ērti. Tie ir modernizēti produkti, piemēram, motocikli, elektriskie velosipēdi un velosipēdi, kas veicinās transporta modernizāciju simtiem miljonu cilvēku. Maza ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem nav izmešu un nav piesārņojuma, un tie paātrina cilvēku izpratni par videi nekaitīgiem un zemu oglekļa emisiju ceļiem, drošu un ērtu ceļošanu un ekonomiskās gudrības ceļošanu, kas atbilst attīstības koncepcijai "inovācijas, koordinācija, zaļa, atvērtība un koplietošana”, un atbilst Ķīnas enerģijas taupīšanas, emisiju samazināšanas un vides aizsardzības prasībām. Tiek ziņots, ka zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu cena ir no 30 000 juaņu līdz 50 000 juaņu, un jaudas izmaksas uz kilometru ir no 5 centiem līdz 8 centiem, kas ir viena piektā daļa no benzīna transportlīdzekļu izmaksām. Tas atbilst pašreizējam Ķīnas iedzīvotāju patēriņa līmenim un veido efektīvu ceļu rūpniecības attīstībai.
Ir jāseko līdzi uzraudzībai
Pašlaik daudzi nozares uzņēmumi ir aicinājuši regulējošās iestādes veikt zinātnisku un pamatotu uzraudzību zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tiek ziņots, ka 2015. gada "divu sesiju" laikā Liu Jifa ieteica ievērot tirgus tendences, uzskatīt mazos elektriskos transportlīdzekļus par "nacionālajiem transportlīdzekļiem", ieviest klasificētu pārvaldību, kā arī virzīt un standartizēt nozares zinātnisko attīstību. Nacionālā tautas kongresa deputāts Li Čandzijs ierosināja šogad ieviest īpašus pasākumus, lai pilsētas satiksmes pārvaldībā iekļautu zema ātruma akumulatoru automašīnas un mikroelektriskos transportlīdzekļus, saņemtu nepieciešamās licences, kā arī būtu jāapmāca autovadītāji. Mums valsts līmenī jāformulē maza ātruma transportlīdzekļu nozares attīstības standarti, jāvada un jāstandartizē zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu izstrādes standartizācija un standartizācija, kā arī jānodrošina zema ātruma transportlīdzekļu droša un sakārtota attīstība. Izlietotajām akumulatoriem, kuras iegādātas tiešsaistē vai pārdevēji nevar pārstrādāt, veic centralizētu pārstrādi, lai izvairītos no vides piesārņojuma.
Turklāt ar katru dienu pieaug arī balss par zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu akumulatora jaunināšanu. Tostarp ir ierosināts, ka esošie svina-skābes akumulatoru zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi būtu jāmodernizē uz litija akumulatoru zema ātruma elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai apmierinātu tirgus pieprasījumu. Pēc tam tiks paaugstināts zema ātruma elektromobiļu akumulatoru tehniskais slieksnis. Pareizi pārvaldot, produktu kvalitāte un drošība tiks ievērojami uzlabota. Izmaksas, protams, palielināsies pēc maiņas uz litija akumulatoru, bet akumulatoru sistēmas reforma var labāk veicināt zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu tirgu, lai tas iekļautos jaunas enerģijas attīstības tendencēs un attīstītos vides aizsardzības un tīras enerģijas virzienā.
