Saskaroties ar jauno Covid{0}} pneimonijas epidēmijas testu, epidēmijas situācija, ekonomikas atbalstīšana un cilvēku iztikas līdzekļu aizsardzība ir kļuvusi par katra uzņēmuma misiju un atbildību. Visas valsts daļas pastiprina centienus sakārtoti atsākt darbu un ražošanu, galveno uzmanību pievēršot epidēmijas profilaksei un ekonomikas stabilizēšanai. Šobrīd ir gūtas pakāpeniskas uzvaras. Saskaņā ar Ķīnas uzņēmumu federācijas publicētajiem datiem 20. februārī Ķīnas 500 lielāko ražošanas uzņēmumu atsākšanas rādītājs ir sasniedzis 97,08 procentus. Tas ir visu dzīves jomu kopīgu pūliņu rezultāts. Tomēr, neskatoties uz to, daži termināļu tirgotāji daudzās vietās joprojām teica, ka pēc tam, kad tirgus atsāks pirkšanas entuziasmu, viņi saskarsies ar apmulsumu, ka krājumi ir beigušies.
Pēc garajām Pavasara svētku brīvdienām epidēmija izplatījās, apgrūtinot valsts darba atsākšanu. Ražošana ir galvenā reālās ekonomikas struktūra. Ražošanas jaudu atgūšanas paātrināšana ir ekonomiskā kara "epidēmijas" galvenā prioritāte. Transporta nozares "non-stop" kā svarīga infrastruktūra ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu cilvēku iztiku un normālu sabiedrības darbību. Uzlabojoties iekšzemes epidēmijas situācijai, saskaņā ar ziņotāja veikto izmeklēšanu, daudzi trīsriteņu rūpniecības uzņēmumi pēdējā pusmēneša laikā ir paātrinājuši ražošanas un darbības gaitu. Tomēr pašreizējā situācija, kad trūkst palīgtelpu un augošās cenas, kopā ar praktiskām problēmām, piemēram, apgrūtinātu darbinieku piesaisti un nepietiekamu loģistikas un transportēšanas jaudu pēc pagājušā gada, patiešām ir stingri aizkavējuši attīstības aizmuguri, un tas nav viegli. virzīties uz priekšu ar lielu slodzi.
Ražošanas uzņēmumu ražošanas progress nepārtraukti virzās uz priekšu, un ikdienas pārdošana termināla tirgos, tostarp Henaņā, Sičuaņā un Gansu, pakāpeniski ir atgriezusies normālā režīmā. Tomēr epidēmijas periodā daudzi lietotāji, kuriem bija nepieciešams iegādāties automašīnas pirms epidēmijas, kā arī daudzi lietotāji, kuriem bija jāveido projekti un jādzīvo un jāstrādā pēc epidēmijas, ir koncentrējuši savu pirkšanas entuziasmu, kad tirgus atgriežas darbā. Turklāt tuvojas sākotnējā tirgus izpārdošanas sezona, kā rezultātā daudziem pirmās līnijas termināļu veikaliem, kuriem nebija nekādu bažu par izpārdošanu, kādu laiku trūka tūlītējas preces. Han Yonggang, Dayang trešā riteņa tirgotājs, kas atrodas Mianjanā, Sičuaņas provincē, žurnālistiem sacīja: "Lai nodrošinātu strādnieku personīgo drošību, ražotājs ir stingri ieviesis sistēmu atgriešanās darbā un ražošanā. Tagad, lai gan piegādes ātrums ir palielināts, tas joprojām nevar apmierināt pieaugošās lietotāju pirkšanas vajadzības. Kopš atgriešanās darbā mēs katru dienu esam sazinājušies ar rūpnīcu, kā nosūtīt vairāk automašīnu uz Mjanjanu." Turklāt ziņotājs arī uzzināja, ka epidēmijas atveseļošanās periodā katra pilsēta ir palielinājusi garāmbraucošo transportlīdzekļu uzskaiti. Han Yonggang personīgi pavadīja transportlīdzekļus ar savām rokām, lai nodrošinātu, ka katrs transportlīdzeklis tiek nogādāts katrā tirdzniecības vietā labā stāvoklī. Šo soli atzinīgi novērtēja Mjanjanas pakārtoto tirdzniecības vietu tirgotāji.
Epidēmijas apstākļos daži cilvēki to uzskata par krīzi, bet citi izmanto iespēju. Epidēmijas laikā Han Yonggang nemaz neatslābināja pārdošanas un pēcpārdošanas darbu. Lai gan viņu ietekmēja mājas izolācija, viņš nevarēja sazināties aci pret aci ar ražotājiem un lietotājiem, saziņai viņš vienmēr ir izmantojis "mākoņa biroja" režīmus, piemēram, wechat un tālruni. Viņš ir aizņemts savā brīvajā laikā, lai atjaunotu pēc epidēmijas. Agrāk viņš atvēra Mianyang tirgu ar Dayang zīmola trīsriteni, un tagad viņš izmanto pakalpojumu, lai uzlabotu aģentūras zīmolu vietējā reputācijā. Viņa smago darbu un pārdošanas apjomu tirgū var pierādīt.
Mianjanga, kas atrodas Sičuaņas baseina ziemeļrietumos un Fudzjanas upes vidustecē un augštecē, atrodas Čendu, Čuncjinas un Sjaņas "Rietumu trīsstūra" centrā. Tā ir nozīmīga Čendu līdzenuma pilsētu aglomerācijas mezgla pilsēta un kļuvusi par sekundāru transporta mezglu Sičuaņas provinces ziemeļrietumos. Tā atrodas blakus Qingchuan apgabalam un Jiange apgabalam Guangyuan pilsētā austrumos un Nanbu apgabalam un Nanchong City Xichong apgabalam austrumos; Tas savieno Suiningas pilsētas Šehongas apgabalu ar dienvidiem; Luojiang County, Zhongjiang County un Mianzhu City of Deyang City ir savienoti ar Rietumiem; Ziemeļrietumi robežojas ar Tibetas Aba un Cjan autonomo prefektūru un Gansu provinces Veņas apgabalu. Mjanjanas pilsētas kalnu apgabals veido 61.0 procentus, kalnainajā apgabalā ir 20,4 procenti un Pingbas apgabalā ir 18,6 procenti. Reljefs ir augsts ziemeļrietumos un zems dienvidaustrumos, ar lielām topogrāfiskajām svārstībām.
Saskaņā ar vietējām Mjanjanas reljefa īpašībām Han Yonggang, Dayang trīsriteņu tirgotājs Čuncjinā, cieši sadarbojās ar ražotāju, lai izstrādātu dažādus trīsriteņu veidus, kas atbilst faktiskajām vajadzībām. Viņš izvirzīja jautājumu par kvalitāti un meklēja tirgu no kvalitātes aspekta. Pēc vairāku gadu smaga darba viņš saprata Dayang tricikla "ideālas braukšanas kontroles" labo reputāciju un pakāpeniski mainīja populāro situāciju dažādu automašīnu jomā vietējā tirgū.
