Visu līmeņu pašvaldību skatījumā trīsriteņi ir ceļu satiksmes negadījumu vaininieki. Tāpēc nepieciešamo obligāto un normatīvo pārvaldības pasākumu veikšana ir nozares ilgtspējīgas attīstības atslēga. Tomēr pēdējos gados trīsriteņu pārvaldības darbības dažādās pakāpēs ir sastapušās ar strīdiem un sabiedrības pretestību. Galvenais ir tas, ka vieglie un lēti trīsriteņi jau sen ir kļuvuši par ceļošanas un pat iztikas līdzekļiem ievērojamam skaitam parasto pilsoņu. Sociālās realitātes vispārējās pārvaldības trūkums cilvēkiem neizbēgami atgādina valdības departamentu sabiedrības attieksmi pret sociālajām "neaizsargātajām grupām". Ja mēs nevaram parādīt vislielāko godīgumu un cilvēcisko temperatūru, pati pārvaldība, visticamāk, veidos relatīvu dažu grupu "izdzīvošanas tiesību" atņemšanu. Problēmas ir ar trīsriteņiem, kuri tiešām ir jāstandartizē, bet parasto cilvēku dzīves vajadzību apmierināšana var būt ne tikai "opozīcijas" stāvoklis. Labākā līdzsvara atrašana starp abiem ir atbildība, kas jāpilda pilsētu vadītājiem, kā arī var pārbaudīt vadītāju pārvaldības līmeni.
Neskatoties uz to, lielai daļai Ķīnas vietējās valdības departamentu joprojām ir ideja par "slinku valdību" un viņi īsteno "viens izmērs der visiem" politiku, bloķējot likumīgās un saprātīgās prasības attiecībā uz trīsriteņiem uz ceļa.
