Kad trīsriteņu motocikls saskaras ar avārijas situāciju, lai novērstu virsbūves apgāšanos, vadītājam nekavējoties jāuzkāpj uz bremzes un ar abām rokām jātur stūre, un viņš nevar nepārtraukti bremzēt vai izmantot rokas bremzi.
Pašlaik trīsriteņu motociklu augstas veiktspējas bremžu kluči kā izejvielas pamatā izmanto oglekļa šķiedru un metāla materiālus, un nesatur videi draudzīgu azbesta formulu. Augstas veiktspējas bremžu kluči ir vistiešākais, efektīvākais un vienkāršākais veids, kā palielināt bremzēšanas spēku. Trīsriteņu operētājsistēmas bremžu kurpes un bremzes piedziņas sistēmā ir rūpīgi izstrādātas un ražotas jau ilgu laiku. Lietotā trīsriteņa materiāls ir izgatavots no alumīnija sakausējuma bez piemaisījumiem un ar augstu precizitāti valsts standarta modelī. Šķērsgriezuma struktūrai ir vienādi graudi un bez porām, tāpēc tai ir pretsitiena spiediena īpašības, un nekad nebūs daļēju bremžu un lūzumu. Virsmu pakāpeniski apstrādā ar novecošanu, pretkoroziju un smilšstrūklu, un virsma tiek krāsota trīs reizes, un tā neparādīsies. Krāsu lobīšanās parādībai bremžu kluči vispirms izmantoja īpašus berzes materiālus, un pēc tam veiksmīgi tika izstrādāti, izmantojot virkni ražošanas procesu, kas mierīgi nodrošināja bremžu kluču nodilumizturību un ilgu kalpošanas laiku. Bremžu kluču un apavu bloku savienošanas un bīdes izturība ir sasniegusi valsts standartus. Montāžas izmēri tiek rūpīgi pārbaudīti un pēc tam iekļauti inventārā, tādējādi uzlabojot bremžu kluču kopumu un nodrošinot braukšanas drošību.
