Pirmkārt, zaļās ražošanas aizstāvēšana būs mazo transportlīdzekļu nozares attīstības tēma 13. piecgades plānā.
Strauji attīstoties ekonomikai, pretruna starp resursiem un vidi vēl vairāk padziļinās un ir kļuvusi par visas sabiedrības uzmanību. Plānošanas "Ražots Ķīnā 2025" izklāstā centrālā valdība ir skaidri izvirzījusi "zaļās attīstības" pamatpolitiku, uzsverot ekoloģiskās civilizācijas attīstības ceļu un vispusīgi ieviešot zaļās ražošanas ieviešanu, cenšoties veidot efektīvu , tīra, zema oglekļa satura un apļveida zaļā ražošanas sistēma. Mēs iestājamies par zaļo ražošanu, lai ievērotu valsts politiku, valsts rūpniecības politikas orientāciju, atbilstu rūpniecības attīstības pamatlikumiem, jāuzņemas liela atbildība par nozares attīstību. Mēs atbalstām zaļo ražošanu, ir ražot videi draudzīgus produktus, attīstot zaļo rūpniecību un zaļās attīstības režīma inovācijas, uz zaļo ražošanu kā galvenās līnijas strukturālu reformu, piegādes pusi "nozarei, uzņēmuma labumam" un "zaļai ražošanai, videi draudzīgiem produktiem, tiekšanās pēc veselības nozares ilgtspējīgas attīstības" jēdziens kā visas nozares kopīgs mērķis. Mums būtu jāveic konkrētas darbības, lai īstenotu piecas CPC Centrālās komitejas ierosinātās attīstības koncepcijas "inovācija, koordinācija, zaļa, atvērtība un koplietošana". resursus taupošas un videi draudzīgas inovatīvas attīstības ceļu un veido jaunu harmoniskas attīstības modeli starp uzņēmumiem un sabiedrību, kā arī starp cilvēku un dabu.
Otrkārt, zaļo produktu ražošana ir mazo transportlīdzekļu nozares galvenā sociālā atbildība.
Zaļo produktu ražošana ir sociālā atbildība, kas uzņēmumiem būtu jāuzņemas. Turpinot uzņēmējdarbības attīstību, mums ir jāuzņemas obligāta sociālā atbildība, veidojot resursus saudzējošu un videi draudzīgu sabiedrību. Mazo transportlīdzekļu rūpniecībai, ražojot videi draudzīgus produktus, lai koncentrētos uz vairākiem galvenajiem darbiem.
Sinhronizācija pašlaik ir Ķīnas ekonomika un nozares attīstība ir iegājusi jaunā normālā režīmā, jaunā normālā režīmā, palielināt piedāvājuma pusi strukturālās reformas peldētājs ir zaļā ražošanā, mums vajadzētu likt augstāku regulēšanu nozarei, produktam, regulēšanas režīmam. kā sākumpunktu un pamatu reformas piedāvājuma puses, inovācijas un attīstības, un attīstīt zaļo stratēģiskā līmenī. Motocikliem ir jāiziet tehniskais ceļš, mainot eļļu pret gāzi un eļļu pret elektrību, un jārealizē jaudas dzinēja pārveidošana un modernizācija divkodolu režīmā. Attiecībā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem visā nozares ķēdē būtu jāīsteno režīms "resursu integrācija, konkurence un sadarbība attīstībai", lai vēl vairāk uzlabotu nozares aglomerācijas attīstības kapacitāti, kas ir arī elektrisko transportlīdzekļu nākotnes attīstības virziens.
