Motociklu industrija, kas ir viena no visvairāk apdzīvotajām jaunattīstības valstīm pasaulē, savulaik sniedza spēcīgu palīdzību Ķīnas straujajai ekonomikas attīstībai, palīdzēja lielam skaitam cilvēku īstenot sapni par "cilvēkiem ar automašīnām" un uzsāka ceļu uz bagātību. smags darbs. Taču, mainoties valsts apstrādes rūpniecības virzienam un strauji tuvojoties automobiļu rūpniecībai un uzrāvienu, motocikli pamazām izzūd no galvenā tirgus un pēc ienākšanas 21. gadsimtā iegrimst centrālajos un rietumu reģionos. Tomēr motocikli joprojām saglabā lielu mērogu un veicina stabilu un strauju Ķīnas ekonomikas attīstību.
Tomēr valdības funkcionālo departamentu skatījumā motocikli mainās no Ķīnas reformas virzītāja "celmlauža" un kļūst par "klupšanas akmeni", kas kavē normālu pilsētas satiksmes darbību. Kopā ar "augsto" mirstības līmeni motociklu negadījumos katru gadu viss šķiet gludi un sistemātiski kļuvis par "faktisko pamatu", lai apspiestu un aizliegtu motociklu nozares pastāvēšanu un attīstību. Faktiski šie pamatojumi nepavisam nav pamatoti, bet gan funkcionālo departamentu "viens izmērs der visiem" slinkās politiskās domas konkrēts iemiesojums. Šāda politika, kas ir pretrunā ar attiecīgajiem valsts likumiem un ir pretrunā ar parasto cilvēku patēriņa vajadzībām, ne tikai nespēj zinātniski pārvaldīt pilsētas satiksmes problēmas, bet arī izraisa patērētāju šaubas un pat pretestību.
Faktiski motociklu pārvaldība rada neizpratni arī citās pasaules valstīs un reģionos, taču motocikliem ir labi pārvaldības paraugi Taizemē, Indijā, Vjetnamā, Taivānā un citos reģionos un valstīs. Viņiem ir skaidrs plāns un izvietojums motociklu pozicionēšanai un vadībai pilsētas satiksmē. Tiklīdz parādīsies attiecīgā "motociklu aizlieguma un ierobežošanas" politika, cilvēki pat protestēs pret to. Saskaroties ar motociklu defektiem, pašvaldība tos akli neapslāpēs un neierobežos, bet koncentrēsies uz bagarēšanu un izdos mērķtiecīgu politiku kombinācijā ar faktisko patēriņa statusu un pilsētas apsaimniekošanas sistēmu, lai efektīvi aizsargātu likumīgās intereses un motociklu nozares un motociklu patērētāju ceļošanas vajadzības.
