Kamēr nozare ir sākusi prēriju ugunsgrēku, tā ir piedzīvojusi arī vairākas spontānas iekšējās pārkārtošanās kārtas, kas ir radījusi labvēlīgu attīstības situāciju ar vairāk nekā 10 liela mēroga uzņēmumiem kā galveno struktūru un augstu tirgus koncentrāciju. Tomēr apmulsums par kolektīvu "svītru" un nezināmu identitāti ir pavadījis šo nozari līdz šim. Pagājušajā 2016. gadā zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozare arī saskārās ar "septiņu gadu niezi", tāpat kā laulības. Atkārtota politika ir atkal nostādījusi šo mežonīgi augošo nozari uz sliekšņa.
Pagājušā gada beigās es redzēju, ka tehniskie standarti, kuru pamatā ir "trīs partijas" (viena partija jaunināšanai, viena partija likvidēšanai un viena partija standartizācijai), gatavojas ieviest un labā ziņa par "kļūšanu par regulāru" bija nenovēršami. Tomēr, ņemot vērā Sabiedriskās drošības ministrijas aizliegumu - "maza ātruma elektrisko transportlīdzekļu ražošana un tirdzniecība pārkāpj normatīvos aktus un valsts mehānisko transportlīdzekļu ražošanas vadības sistēmu", zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozare atkal piedzīvoja " Amerikāņu kalniņi". Kopš tā laika "pēkšņa vēja virziena maiņa". Tiek baumots, ka "četru riteņu zema ātruma elektriskā transportlīdzekļa tehniskie nosacījumi" tiks pārdēvēti par "Četru riteņu zema ātruma elektromobiļa tehniskie nosacījumi", kas tiks izdoti un ieviesti pirms šī gada "divām sesijām". . Viena vārda atšķirība var tieši pārvērst "trīs partijas" par "divām partijām" (jauniniet vienu partiju uz vieglajām automašīnām un likvidējiet citas), kas var aizzīmogot rīkli ar zobenu.
Fu Yuwu, Ķīnas Autobūves inženieru biedrības prezidentam, ir ļoti līdzīgs uzskats ar Chen Qingtai. Fu Yuwu uzskata, ka Ķīnas zema ātruma elektrisko transportlīdzekļu nozares izaugsme ir laba valsts ekonomikas attīstībai. Ķīnas plašais un daudzlīmeņu klimats ir radījis milzīgu reģionālo un daudzlīmeņu automobiļu tirgu. No pašreizējiem izvēles transportlīdzekļiem zema ātruma elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši par labāko pārvietošanās līdzekli daudziem cilvēkiem laukos un mazās pilsētās, jo tiem ir "zemas iegādes un uzturēšanas izmaksas un vienkārša degvielas iegāde".
