Konkurence trīsriteņu tirgū ir vērsta uz dīleriem. Tirgotāji saskaras ar gala klientiem tieši, un katrai viņu kustībai ir tālejoša ietekme uz zīmola nākotni.
Tā kā trīsriteņu bizness kļūst arvien grūtāk izdarāms, uzņēmumu un tirgotāju mentalitāte ir mainījusies. Viņiem kā tirgotājiem pēc preču iegādes, nepiespiežot inventāru, no tā vajadzētu atbrīvoties pēc iespējas ātrāk. Laika gaitā viņi zaudēs naudu, tiklīdz viņi cīnīsies cenu karā. Kā uzņēmums, jo zemākas izmaksas, jo labāk. Tā rezultātā tirgotāji ir dzirdējuši daudz par pārdošanas politiku no uzņēmumiem.
Nesen es apmeklēju dažus tirgotājus un atklāju, ka iemesls, kāpēc transportlīdzekļa zīmols tika uzvarēts no vienaudžiem, nebija konkurenti, bet gan uzņēmumi un izplatītāji, kas galvenokārt atspoguļojās šādos aspektos:
Iegādātajām detaļām jābūt zemākām par vienādranga standartiem, lai atrastu atsauci uz produktu zemo cenu.
Lai konkurētu ar lielajiem zīmoliem, mazajiem un vidējiem zīmoliem patīk salīdzināt. Kad lielo zīmolu iegādātajām detaļām ir izveidojušās sadarbības attiecības ar detaļu uzņēmumiem, arī to daļas ir kļuvušas par imitācijas objektiem, taču imitācijas izstrādājumu cena ir daudz zemāka. Bara mentalitāte sekot vislabāk pārdotajiem zīmoliem ir ļoti izplatīta mazos un vidējos trīsriteņu uzņēmumos.
Dīleriem trūkst pārliecības par sevi, zemākas cenas, neliela peļņa un ātrs apgrozījums var nerealizēties.
Kad tā dēvēto lielo zīmolu produkcijai būs vienāds stils, tad mazo un vidējo zīmolu cenas būs daudz zemākas. Šī "nicināmā" mentalitāte pastāv visā trīsriteņu industrijā.
