Vai elektriskie trīsriteņi ir jāaizliedz?
Saskaņā ar Šeņdžeņas "motociklu aizlieguma un elektrības ierobežošanas" labošanas darbības prasībām elektrisko triciklu nelikumīga izmantošana ātrgaitas rūpniecībā, ūdensapgādē, gaisa apgādē un citās nozarēs ir šīs labošanas darbības uzmanības centrā. Satiksmes kontroles nodaļā skaidroja, ka elektrisko triciklu ražošanai nav attiecīga valsts nozares standarta. Šobrīd pa ceļu kursējošie elektriskie trīsriteņi ir nelegāli samontēti un pārveidoti mehāniskie transportlīdzekļi. Viņi nevar iegūt licences un nedrīkst skriet pa ceļu.
Saskaņā ar Šeņdžeņas speciālās ekonomiskās zonas noteikumiem par ceļu satiksmes drošības pārvaldību Šenžena ir noteikusi skaidrus aizliegumus nemotorizētiem transportlīdzekļiem, piemēram, "elektriskajiem trīsriteņiem", kas galvenokārt pārvadā pasažierus vai preces. Tomēr, veicot labošanas darbību, "tika aizturēti 50 kurjeri, konfiscēti vairāk nekā 800 ātrgaitas automašīnas, tūkstošiem kurjeru atkāpās no amata", un internetā sāka traki izplatīties citas ziņas. Tas, vai "motociklu aizliegums un jaudas ierobežojums" ietekmēja eksprespasta nozares attīstību, ir kļuvis par galveno tēmu.
Emuāra ierakstā ar nosaukumu "Kas ir traks Šenžeņā" bija rakstīts, ka, ja elektrisko triciklu pārvaldība ir drošības apsvērumu dēļ, tad automašīnas nav drošas. Ekspress nozares attīstība faktiski ir atvieglojusi ikvienu Šeņdžeņā, un valdība ir atcēlusi elektrisko trīsriteni. Uz ko ekspress paļaujas, lai piegādātu? Paļauties uz automašīnām ir nereālāk, kas ne tikai palielina loģistikas izmaksas, bet arī palielina ceļu sastrēgumus.
2012. gadā Šenžena izdeva atzinumus par elektrisko velosipēdu ierakstu pārvaldību Šeņdžeņas ātrgaitas nozarē. Atzinumā ir noteikts, ka Shenzhen loģistikas un piegādes ķēdes pārvaldības asociācija ir vienīgā nozares asociācija, ko satiksmes vadības departaments ir norādījis, lai pieņemtu elektrisko velosipēdu iesniegšanas pieteikumu pilsētas eksprespārvadājumu nozarē un elektrisko velosipēdu iesniegšanas pieteikumu pilsētas eksprespārvadājumu nozarē. Visi ekspresuzņēmumi, kas reģistrēti Šenžeņā saskaņā ar likumu un ar ātrās darbības licenci, var nodrošināt atbilstošus materiālus, lai pieteiktos Express elektrisko transportlīdzekļu kvotai. Pašvaldības Sabiedriskās drošības biroja apstiprinātā elektrovelosipēda numurs fiksējams atbilstoši elektrovelosipēdu asociācijas informācijai. Attiecīgā par asociāciju atbildīgā persona žurnālistiem sacīja, ka prasības iesniegšanai ir ļoti detalizētas. Papildus vienību un individuālo sertifikātu, pirkuma rēķinu, rūpnīcas sertifikātu un apdrošināšanas polišu nodrošināšanai ir arī noteikts, ka rāmja plaukts nedrīkst pārsniegt 0,15 m no stūres. Turklāt aizvietojošais vadītājs tiek atkārtoti reģistrēts uzskaitei, mainīts braukšanas laukums tiek reģistrēts no jauna un transportlīdzekļa vadītājs tiek anulēts uzskaitei, kad viņš iziet no vienības.
Satiksmes kontroles departamenta ieskatā, elektrisko velosipēdu uzskaites sniegšanas ekspreša nozarē un maksimālās braukšanas pa ceļiem ierobežošanas mērķis ir atbalstīt un veicināt attiecīgo nozaru un uzņēmumu standartizētu un veselīgu attīstību. Attiecīgā persona, kas ir atbildīga par Shenzhen Express nozares asociāciju, atklāja plašsaziņas līdzekļiem, ka šobrīd Šeņdžeņā ir vairāk nekā 70 000 kurjeru, tostarp aptuveni 40 000 kurjeru priekšējā līnijā. Pirms renovācijas Šeņdžeņā tika reģistrēti 38 000 elektrisko transportlīdzekļu, tostarp gandrīz 13 000 ātrgaitas transportlīdzekļu, kas veido 34 procentus no visu nozaru kopējā skaita. Reportieris intervēja vairākus "ekspress brāļus" Šeņdžeņas Nanšaņas apgabalā un uzzināja, ka viņi joprojām ir gatavi izmantot elektrisko trīsriteni, zinot, ka tas ir nelikumīgs. Papildus nepietiekamajai kvotai ir liela trīsriteņa kravas ietilpība, kas var būtiski uzlabot piegādes ātrumu.
Šenženas loģistikas un piegādes ķēdes pārvaldības asociācija žurnālistiem sacīja, ka "motociklu aizlieguma un jaudas ierobežošanas" labošanas darbība nav vērsta uz ekspress nozari, bet gan pret elektrisko transportlīdzekļu nelikumīgu izmantošanu, tostarp tādu elektrisko transportlīdzekļu izmantošanu, kas neietilpst " kvota” un nelegāliem trīsriteņu elektriskajiem transportlīdzekļiem, veicot eksprespiegādes uzņēmumus.
